本报记者 刘钊

4月份的汽车阛阓在新车密集上市、末端促销延续以及花费者不雅望情谊交汇中走过。与一季度末比较，4月份车市成交节拍澄清放缓，晴明假期及中小学春假也压缩了有用销售周期。北京车展预热、多款重磅车型迷惑亮相，为阛阓带来关怀度，但末端客流、成交调理并未同步大幅回升。

中国汽车运动协会联系素雅东谈主对《证券日报》记者示意，4月份车市在高供给、高渗入率、高竞争环境下参加更复杂的诊治期。车企比拼的已不仅仅单月录用数字，更是价钱体系、渠谈承压才气、国外阛阓拓展和盈利才气。

末端成交承压

4月下旬，北京车张开启预热造势，多款全新车型迷惑亮相，但花费者到店客流并未澄清增长，订单及成交量均较低。大宗新车迷惑上市，也让部分花费者连续不雅望，加之多地春季车展将在5月初开动，部分购车需求出现递延。

从主流车企的施展来看，头部自主品牌仍具限制韧性。举例，本年前4个月，比亚迪累计销售新车跨越102万辆。其中，比亚迪4月份销量为32.11万辆，连续位居行业前哨。国外阛阓成为热切增量着手，4月份出口达13.45万辆，同比增长70.9%。在国内竞争加重的配景下，出口对平滑单一阛阓波动、开释限制效应的作用愈加隆起。

奇瑞集团4月份销量为25.14万辆，其中出口17.76万辆，同比增长102.4%；新动力汽车销量约10万辆，同比增长63.8%。前4个月，奇瑞集团累计销量达到85.3万辆。

吉祥汽车4月份销量为23.52万辆，与3月份基本持平。其中，新动力销量13.56万辆，占比约58%；国出门口销量8.32万辆，同比增长245%。星河品牌4月份销量跨越9万辆，已成为吉祥新动力转型的热切握手。

长安汽车4月份合座录用约20.95万辆，旗下深蓝汽车、长安启源连续承担新动力增量任务。其中，深蓝汽车众人销量3.32万辆，同比增长64.8%；长安启源录用3.21万辆，AQ系列同比增长159%。这显败露传统自主车企的新动力竞争已参增加品牌、多价钱带协同鼓舞阶段。

中国汽车运动协会乘联分会数据表示，4月1日至26日，天下乘用车阛阓零卖100.4万辆，同比下落24%，环比下落19%；新动力零卖61.4万辆，同比下落11%。新动力渗入率络续抬升的同期，合座零卖节拍阶段性走弱，诠释阛阓已从增量扩展冉冉参加存量争夺阶段。

新势力施展分化

与传统自主品牌的限制竞争比较，造车新势力4月份施展更具分化特征。其中，零跑汽车以7.14万辆的录用量位居新势力首位，开元棋牌(中国)官网入口同比增长73.9%，创劣品牌单月录用新高，其销量着实是第二名理思汽车的两倍。

零跑汽车销量增长，一方面来自现存车型络续放量，另一方面与新车型订单积聚联系。零跑A10上市首月大定冲破4万辆，D19上市15天大定冲破1.5万辆。跟着产能爬坡和录用节拍加速，零跑后续销量仍有上探空间。

理思汽车4月份录用3.41万辆，同比基本持平，但环比下滑约17%。从阛阓环境看，理思汽车面对居品换代和竞争加重的双重压力。新款L9Livis行将上市，部分花费者不雅望；同期，问界、极氪、岚图、蔚来等品牌在中大型SUV和增程混动阛阓加速布局，理思此前在家庭大车阛阓变成的先发上风正被络续稀释。

鸿蒙智行4月份录用3.28万辆，同比增长18.9%，环比也有所回升。问界、智界、尚界等品牌接踵焕新，带来较高阛阓关怀度。对鸿蒙智行而言，4月份数据意味着其冉冉走出一季度居品切换期，但后续能否将订单热度调理为褂讪录用，仍需不雅察。

小鹏集团4月份录用3.10万辆，环比增长13.1%，但同比下落11.5%。2026款MONAM03上市后带动基本盘栽培，使小鹏集团再行站上3万辆的销量门槛。不外，小鹏集团仍面对销量结构偏迷惑、高端化冲破不及的问题。MONAM03等车型大概带来限制增长，但能否带来品牌溢价和更高盈利才气，还是阛阓关怀的重心。

小米汽车4月份录用量跨越3万辆，较3月份澄清增长。新一代SU7开启完好录用月后，对录用量变成支援，YU7也连续承担销量压舱石作用。但从全年观念看，小米汽车前4个月累计录用约10.9万辆，若要完周详年55万辆观念，后续月均录用需要澄清抬升。

蔚来4月份录用2.94万辆，同比增长22.8%。其中，蔚来品牌录用1.90万辆，乐谈品牌录用5352辆，firefly萤火虫品牌录用4980辆。蔚来4月份处于居品切换期，多款改款和新车将于5月份迷惑录用，短期波动背后，蔚来仍需在高端纯电、换电体系和多品牌协同之间连续考证后果。

朔方工业大学汽车产业蜕变商榷中心主任纪雪洪对《证券日报》记者示意，瞻望5月份车市走势，“五一”假期多地区域性车展扎堆举办、末端门店促销力度加码，重复北京车展前期积聚的海量意向订单，有望带动末端客流与成交数据已毕边缘改善。但与此同期，新车密集上市或进一步加重花费者不雅望情谊开元棋牌(中国)官方网站，国内车市短期内难以已毕快速回暖。